يتم تجهيز صمامات الأمان بعدة فتحات صغيرة على جسم الصمام، تخدم كل منها غرضًا هندسيًا مميزًا. هذه الموانئ ليست مجرد قطع أثرية صناعية؛ وهي مصممة لوظائف تشغيلية محددة. تصف هذه المذكرة المنافذ الثلاثة المشتركة – مواقعها، وأدوارها المقصودة، والتعامل السليم أثناء التثبيت والفحص والصيانة.
1. منفذ التصريف السفلي (عند أدنى نقطة أسفل المقعد)
موقع:عند أدنى نقطة تجويف أسفل سطح إغلاق مقعد الصمام مباشرةً، يتم إغلاقه عادةً بسدادة ملولبة.
وظيفة:لتصريف الماء المكثف أو سوائل المعالجة المتبقية أو الحطام الصلب الذي قد يتراكم داخل حجرة الصمام. بالنسبة للخدمات البخارية أو السائلة، يمنع هذا تآكل الزنبرك أو التصاق القرص أو عرقلة الأجزاء المتحركة.
مرجع الحجم:وفقًا لمعيار GB/T 12243، يجب أن يكون قطر المنفذ 6.5 مم على الأقل للأحجام الاسمية حتى DN65، و9.5 مم على الأقل للأحجام الأكبر. إذا لم يكن جسم الصمام نفسه يحتوي على مثل هذا المنفذ، فيجب توفير فتحة تصريف مكافئة على الأنابيب السفلية.
نقاط الصيانة:
أثناء التشغيل العادي، يجب أن يظل القابس مشدودًا لتجنب التسرب.
افتح السدادة بشكل دوري (على سبيل المثال، عند كل دورة)، لتطهير أي سائل أو مواد صلبة متراكمة، ثم أعد ربطها بإحكام.
التأكد من أن الطلاء أو العزل أو الكسوة الخارجية لا تغطي أو تسد هذه الفتحة.
2. منفذ التهوية العلوي (فقط لصمامات الأمان المتوازنة بالمنفاخ)
موقع:على الجزء العلوي من غطاء المحرك (غرفة الزنبرك)، إما في الأعلى أو على الجانب.
وظيفة:يتم توفير هذا المنفذ حصريًا للصمامات ذات البنية المتوازنة للمنفاخ. يقوم بتهوية المنفاخ الداخلي إلى الغلاف الجوي، وبالتالي القضاء على تأثير الضغط الخلفي على الضغط المحدد. بالإضافة إلى ذلك، إذا تمزق المنفاخ، فإن وسط العملية سوف يهرب من خلال هذا المنفذ، ليكون بمثابة إشارة مرئية مباشرة لفشل المنفاخ.
تمييز مهم:بالنسبة للصمامات العادية غير المنفاخية، يتم عادةً إغلاق هذا الوضع بسدادة صلبة ولا يتطلب أي إجراء. فقط الصمامات المجهزة بالمنفاخ هي التي تحتاج إلى فتح هذا المنفذ.
نقاط الصيانة:
عادةً ما يتم شحن الصمام بغطاء غبار بلاستيكي مؤقت على هذا المنفذ. يجب إزالة هذا الغطاء قبل التشغيل. يؤدي تركه في مكانه إلى إنشاء حجم محصور داخل المنفاخ، والذي يمكن أن يتداخل مع الحركة الصحيحة وقد يتسبب في تشويه المنفاخ تحت التمدد الحراري.
بالنسبة للوسائط القابلة للاشتعال أو السامة أو القيمة، يجب توصيل فتحة التهوية هذه إلى نقطة التخلص الآمنة، ويجب تزويد الطرف المفتوح بغطاء تهوية مقاوم للطقس لمنع دخول الأوساخ.
إذا لوحظ تدفق مستمر أو متقطع للوسط من هذا المنفذ أثناء الخدمة، فهذا يشير إلى فشل المنفاخ - يجب إخراج الصمام من الخدمة واستبداله.
3. منفذ التعديل الجانبي أو العلوي (لضبط الضغط)
موقع:على جانب غطاء المحرك أو أعلىه، يمكن الوصول إليه عبر صامولة قفل ومسمار ضبط، وعادةً ما يتم إغلاقه بسلك مانع للتسرب أو غطاء مانع للتسرب.
وظيفة:يوفر هذا المنفذ إمكانية الوصول إلى آلية ضبط الزنبرك. من خلال تدوير المسمار، يتم تغيير الضغط المسبق للزنبرك، وبالتالي ضبط الضغط المحدد للصمام (ضغط الفتح). يؤدي الدوران في اتجاه عقارب الساعة إلى زيادة الضغط المحدد؛ عكس اتجاه عقارب الساعة يقلل منه.
تقييد الوصول:يُسمح فقط للموظفين المعتمدين والمؤهلين بضبط هذا المسمار.
نقاط الصيانة:
يجب أن يظل ختم الرصاص سليمًا أثناء الخدمة العادية. لا يجوز لأي شخص غير مصرح له كسر الختم أو العبث بالمسمار.
عندما يتم كسر الختم لإعادة المعايرة أو الإصلاح، يجب إعادة التحقق من الضغط المحدد على طاولة الاختبار، وتطبيق ختم الرصاص الجديد بعد التعديل. يجب تسجيل القيمة المحددة الجديدة.
يجب أن تتحقق عمليات التفتيش الروتينية فقط من سلامة الختم؛ ليست هناك حاجة لمحاولة لتحويل المسمار.
تذكير عام
هذه المنافذ الثلاثة هي ميزات قياسية لصمامات الأمان المحملة بنابض، ولكل منها دور واضح: التصريف، ومعادلة الضغط الخلفي ومؤشر التسرب، وقفل الضغط المضبوط. فهي ليست اختيارية أو زائدة عن الحاجة. أثناء التثبيت والصيانة، تحقق دائمًا من لوحة اسم الصمام ووثائق المورد للتأكد من المنافذ التي تم تركيبها وكيفية معالجتها.
بالنسبة للصرف السفلي، أبقِ القابس مغلقًا إلا عند التطهير.
بالنسبة لفتحة المنفاخ، قم بإزالة غطاء الشحن، وإذا لزم الأمر، قم بتوصيل أنبوب التفريغ.
بالنسبة لمنفذ التعديل، احترم ختم الرصاص واترك التعديلات للفنيين المعتمدين.
من خلال اتباع هذه الإرشادات العملية، سيحافظ الصمام على أدائه المصمم وموثوقيته دون تعقيدات غير ضرورية.
