مرنة بوابة إسفين صمام

تفاصيل المنتج

تُستخدم صمامات بوابة الإسفين المرنة من NSV على نطاق واسع في صناعات النفط والكيماويات والأدوية والأسمدة والطاقة الكهربائية ، إلخ ، مثل صمامات التحكم في التشغيل / الإيقاف لتمرير أو قطع الوسط. تم تصميم البوابة كبوابة مرنة ذات إسفين سهلة الارتداء وتعويض الارتداء ، سطح الختم مغطى بسبائك صلب مقوى مقاوم ؛ سطح ختم المقعد مغطى بخلطة من السبائك المقواة المقاومة للتوافق مع سطح ختم البوابة ؛ يتم معالجة الساق بشكل خاص لضمان قوته وصلابة ومقاومة التآكل ومقاومة التآكل. صمام البوابة الخاص بنا مزود بختم موثوق ، الاستخدام الآمن والتشغيل السهل. تتوفر صمامات في مجموعة كاملة من مواد الجسم / بونيه والديكورات ، والتي تستخدم لوسط المياه ، والبخار ، والمنتجات النفطية ، وحامض النيتريك ، وحامض الخليك ، إلخ.

المعايير المعتمدة
معيار التصميم: API 600 ، BS1414 ، DIN3352
وجها لوجه: ASME B16.10 ، EN 558 ، DIN3202
نهاية الحافة: ASME B16.5 ، ASME B16.47 ، DIN2533
نهايات بعقب اللحام: ASME B16.25 ، DIN3239
التفتيش والاختبار: API 598 ، DIN3230

وتتراوح المنتجات
الحجم: 2 "~ 60" (DN50 ~ DN1500)
التقييم: ANSI 150 £ ~ 2500 £
مواد الجسم: الكربون الصلب ، الفولاذ المقاوم للصدأ ، سبائك الصلب ، دوبلكس الصلب
تقليم: لكل API 600
العملية: عقارب ، العتاد ، الكهربائية ، الهوائية ، الهيدروليكية

ميزات التصميم
تصميم ميناء كامل
OS & Y ، خارج والمسمار
انسحب قلنسوة ، هيكل ختم الظهر
إسفين مرن ، موجه بالكامل
اختيار إسفين الصلبة أو الانقسام
مقعد قابل للتجديد أو ملحوم
تمديد الجذعية تصميم لدرجة حرارة منخفضة
حواف أو بعقب اللحام ينتهي

S T AN D A R D M A T ER I A L S P E C I F I CAT I O N S

السمات الهيكلية

طوقا من غطاء شفة
يستخدم الكربون الصلب أو الفولاذ المقاوم للصدأ + طوقا مجتمعة الجرافيت مرنة لصمام بوابة Class150. الفولاذ المقاوم للصدأ + مرنة الجرافيت طوقا الجرحى يستخدم لصمام بوابة فئة 300 ؛ يستخدم طوقا الجرح المصنوع من الستانلس ستيل + المرن لصمام بوابة Class600 وحشية وصلة الحلقة اختيارية أيضًا لصمام بوابة Class600 ؛ وتستخدم حشية وصلة الحلقة لصمام بوابة فئة 900 ؛ يستخدم تصميم الختم المضغوط لصمام بوابة Class1500 ～ Class2500.

ختم التعبئة
الجرافيت المرن المصبوب يستخدم لتعبئة المواد. يمكن أيضًا استخدام PTFE أو مواد التعبئة المدمجة إذا طلب العميل ذلك. السطح الداخلي لصندوق الحشوة ، الذي يتم ملامسة المنطقة منه بالتعبئة ، هو ذو تشطيب ممتاز (Ra3.2μm). ينبغي لف سطح الجذع ، عند ملامسته للتعبئة ، وضغطه بعد تشكيله بدقة ، وذلك للوصول إلى النهاية والاكتمال العالي (Ra0.8μm) وضمان إحكام الوثوق في منطقة الساق.

تصميم المقاعد الخلفية
تتميز جميع صمامات البوابة الخاصة بنا بتصميم المقاعد الخلفية. في معظم الحالات ، يتم تركيب صمام بوابة الصلب الكربوني بمقعد خلفي قابل للتجديد. لصمام بوابة الفولاذ المقاوم للصدأ ، يتم تشكيل المقعد الخلفي مباشرة في غطاء محرك السيارة أو يتم تشكيله بعد اللحام. عندما يكون صمام البوابة في وضع مفتوح بالكامل ، يمكن أن يكون غلق المقعد الخلفي موثوقًا للغاية. ومع ذلك ، وفقًا لمتطلبات API 600 ، لا ينصح بإضافة أو تغيير التعبئة عن طريق المقاعد الخلفية عندما يكون الصمام الضغط التي تحتوي.

التعليمات
1. س: ما هي العلامة التجارية لشركتك تصنيع؟
a: nsv أو خدمة oem
2. س: هل تحتوي صمامات "NSV" على أي مستخدم نهائي ذي قيمة؟
ج: نعم ، مثلها مثل بتروكيميا جريسك في إندونيسيا ، وبي بي العراق ، وأصفهان مباركي في إيران ، إلخ.

3. س: هل هناك موك؟
： لا. يمكننا قبول مجموعة واحدة ، ولكن هناك تكلفة إضافية $ 150.00 (عملية التصدير) إذا كانت قيمة الطلب في حدود 2000.00 دولار.

الوسم : صمام بوابة إسفين مرنة ، الصين ، الشركات المصنعة ، الموردين ، مصنع ، صنع في الصين